Die Schwarzwaldbahn Offenburg

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Österreich

Diverse Termine		T	K
	Bei Ried/Zillertal wurde am 15.07.07 von Markus Duffner.dieses Gefährt fotografiert.		X
	In Jenbach wurde am 14.07.07 dieses 1144-Doppel mit einem Güterzug verhaftet.		X
	Am 30.08.15 haben wir dem Reblausexpreß einen Besuch abgestattet. 2043.53 fährt hier mit R 16972 in Drosendorf ein.		X
Sonntag, 28. Mai 2017
	Unser Ziel war die berühmte Brazer Fotokurve.	X
	Mit wenigen Minuten Verspätung betraten 1116 045 und 1116 148 mit dem EC 163 "Transalpin" (Zürich-Graz) die Bühne.		X
Nachdem wir einen Freund wieder in Bludenz in den Zug nach Hause gesetzt hatten, ging das große Rätselraten los. Was sollen wir mit dem angefangenen Sonntag unternehmen? Das Wetter war (noch) gut, erst am späten Nachmittag sollten erste Wolken von Western her reinziehen. Gab es da nicht ein kleines Bähnlein ins Montafon rein?! Geht da was? Railview konnte auch nicht weiterhelfen, sodaß wir beschlossen einfach mal hinzufahren und zu gucken...
	Bei Lorüns fanden wir eine Stelle, die gar nicht mal so schlecht aussah: ET 10.108 war im Einsatz...	X
	... den nächsten Zug in Form von 4024 026 passten wir...		X
	... nahe Tschagguns ab...	X
	... bei Bartholomäberg erwischten wir den 10.108 ein weiteres Mal...		X
	... nach einer kurzen Pause in Schruns ging es für den Triebwagen auch schon wieder zurück gen Bludenz. Wir warteten...	X
	... nahe Tschagguns.		X
	... na, wer findet den Zug? ...	X
	... nun aber wieder geschwind runter ins Tal für die Rückfahrt...		X
	… wir standen mal wieder auf Tschaggunser Gemarkung...	X
	... nachdem über den Mittag nur stündlich gefahren wurde, fängt am Nachmittag dann der Halbstundentakt an. Dafür hat man in Schruns den ET 10.122 aus der Garade geholt. Wir drückten bei Kaltenbrunnen auf die Auslöser...		X
	... aus Bregenz traf als nächstes wieder ein ÖBB-Talent ein, wir standen in St. Anton/Montafon...	X
	... wir fuhren anschließend wieder nach Bartholomäberg und drückten auf die Auslöser...		X
	... so richtig fiel uns motivlich nicht mehr ein, sodaß wir auch den nachfolgenden 122er hier verhafteten.	X
	Das hier war eigentlich anders geplant, aber Bergschatten wandern manchmal saumäßig schnell. :-)		X
Samstag, 30. März 2019
	Am 30. März 2019 standen abends drei Leutchen bei Sulz Röthis aufm Acker und warteten auf den 119, welcher mit einer unbekannten 1144 an uns vorbeizog...	X
	... nächster Stopp war Schlins-Beschling, hier suchten wir eine hübsche Stelle für den Transalpin, welcher für halb6 erwartet wurde. 4024 107 musste als Testobjekt herhalten…		X
	... ehe später dann endlich der EC 164 auf die Bühne trat.	X
Sonntag, 08. November 2020
Für den 8. November 2020 prognostizierten die Wettervögel „im Süden bis Nachmittag gutes Wetter“. Da die Umstellung des „Hahnenkamm“ vom Alpenheuler auf Taurüssel bevorstand, wagten wir im Rahmen der „man darf für 24 Stunden nach Österreich einreisen“-Regel einen Kurzausflug nach drüben.
	Los ging es um acht bei Niederaudorf. Wir hatten es eigentlich auf den NightJet angelegt, aber zuerst einmal wollte 1116 208 mit dem RJ 668 durch...	X
	... ehe dann wenig später 1116 189 mit dem Objekt der Begierde...		X
	... um die Ecke bog.	X
	... da wir eh keinen Streß hatten, blieben wir noch ein kleines bisschen. Vielleicht kommt ja noch ein Güterzug (haha, kleiner Gag am Rande – es war Sonntagmorgen). Stattdessen...		X
	... nahmen wir einfach noch den EuroCity 1289 samt führender 1216 022 mit...	X
	... nun war aber Zeit zum Aufbruch. Wir wollten den IC „Hahnenkamm“ oben an der Giselabahn machen. Genau so wollten wir es haben: 1144 063 mit dem IC 515 kurz nach St. Johann in Tirol... :-)		X
	... da „oben“ bis auf jede Menge Tal-enten nichts mehr zu holen war, fuhren wir wieder ins Tal hinab, drohten sich von München her doch zumindest mal zwei Güterzüge an. Wir bezogen bei Kirchbichl Position und erlegten erst einmal den RJ 160...	X
	... sowie die folgende S1...		X
	... da sich die Güterzüge recht viel Zeit ließen und das Seitenlicht schon schwand zogen wir nach Schaftenau weiter. Kaum angekommen, kam auch schon der erste Güterzug angefahren: Es handelte sich um einen Schachtelzug nach St. Margrethen mit doppelter Werbepower (1116 199 „60 Jahre Roco“ und 1116 182 „Bundesheer“)...	X
	... da wir nicht genau wussten, wann man den zweiten Güterzug in Kufstein rauslässt, wollten wir keinen weiteren Stellenwechsel riskieren und verblieben einfach noch ein bisschen vor Ort. Langweilig wurde uns nicht, wir fuzzten 1116 156 mit dem RJ 662...		X
	... eine S1...	X
	... dann kam endlich auch der zweite Güterzug in Form des DGS 48855 (München-Arena Po) mit dem teuflischen Duo 193 666 und 185 666...		X
	... nun war erst einmal die Zeit für den „Transalpin“ gekommen. Wir standen bei Haus und chippten 1116 088 mit dem EuroCity 163 (Zürich-Graz).	X
Den Gegenzug wollten wir wieder „oben“ irgendwo bei Kitz machen – ob man den 163 nicht vielleicht überholt bekommt? Wir fuhren mal ganz entspannt los, merkten aber (sicherlich auch Dank des coronabedingt eher überschauberen Verkehrs) recht schnell, daß das Unterfangen nicht ganz aussichtslos ist. :-)
	Keine zwei Minuten vor Zugdurchfahrt erreichten wir den gewünschten Standpunkt nahe St. Johann.		X
Bis zum Gegen-Transaplin war nun fast eine Stunde Zeit, die wir für einen kleinen Mittagssnack nutzen wollten. Vorher wollten wir uns die Stelle für den 164 aber schon mal anschauen – man weiß ja nie! Wir wurden recht schnell fündig, allerdings machte ein dort bereits stehender Fuzzy uns leicht nervös: Da wird doch nicht noch etwas anderes kommen? Wir fuhren mal runter und wollten den hektisch telefonierenden Mann fragen; viel erfuhren wir nicht, aber zumindest war mal klar, daß irgendwas kommen würde. Fotograf I gesellte sich mal zum Hektiker, der zweite Mann wollte für ein bisschen Abwechslung sorgen und bezog eine weitere Fotostelle.
	Na, das war doch mal eine angenehme Überraschung...	X
	... 1144 040 überführte ein paar Gysev-Schlieren aus Graz zu Pro Bahn Vorarlberg...	X
	... aufgenommen nahe Kirchberg in Tirol.		X
	... ach ja, der Transalpin kam dann natürlich auch noch...	X
	... gezogen von 1016 029.		X
Nun wollten wir vielleicht noch den einen oder anderen Güterzug fotografieren. Da von München aus gleich drei auf dem Weg waren, fuhren wir wieder ins Inntal runter und stellten uns bei Langkampfen auf.
	Kaum waren wir angekommen, kam auch schon der erste Güterzug um die Ecke: DGS 43119 (Köln-Verona) mit zwei unbekannt gebliebenen Mercitalia-Vectrönen.	X
Was allerdings auch kam, war dicker Schmodder von Westen her, sodaß für uns um halb4 schon Feierabend war. Doof, wenn sich das Wetter einmal an den eigenen Fahrplan hält g. Wir waren ob der Ausbeute aber trotzdem sehr zufrieden und setzten zur Heimfahrt an.
Samstag, 16. Oktober 2021
Nachdem unser zweites Wohnzimmer, das Allgäu, ja leider mittlerweile recht langweilig geworden ist (von den IC mal abgesehen), suchten wir letztes Jahr nach alternativen Jagdgebieten. Eines dieser Ziele hieß „endlich mal ein paar Alpenheuler“ zu fotografieren und was bot sich da im Herbst mehr an, als sich mal am östlichen Arlberg auszutoben. Damals wurde wochenends noch ein Großteil der REX zwischen Landeck und Innsbruck aus 1144 und ein paar CityShuttle-Wagen gebildet (heute fahren unseres Wissens bis auf die Verstärker planmäßig nur noch Triebwagen).
	Und so standen wir am Morgen des 16.10.21 bei Flaurling und hofften, daß die Lokprognosen auch stimmen und wir reichlich Beute machen würden. Doch zuerst einmal wollten 1016 038 und 1016 010 mit einem gemischten Güterzug auf die Chips....		X
	... nun ging es nach Haiming, sollte doch der erste fotogene REX kommen. Doch im zuerst einmal rauschten 1116 221 mit dem RJX 368 (Wien Hbf-Zürich HB) an uns vorbei...	X
	... dann war endlich Alpenheuler-Zeit: 1144 239 mit dem REX 5380 nach Landeck...		X
	... von Bludenz her drohte sich unterdessen ein weiterer Güterzug an, diesen erlegten wir bei Roppen...	X
	... es ging nun wieder zurück nach Haiming für 1144 037 mit dem REX 5382...		X
	... einen weiteren Güterzug aus Bludenz erwarteten wir erneut bei Flaurling, Zugloks sind 1016 002 und 1016 030...	X
	... endlich war Transalpin-Alarm (unserer Meinung nach einer der schönsten Züge Europas – in jeglicher Hinsicht). Den von 116 060 und 1116 142 geführten Zug wollten wir ebenfalls bei Flaurling chippen...		X
	... such den Zug! Unbekannter 4024 als S 5117 bei Oberhofen...		X
	... auch den nächsten REX wollten wir hier machen. Offenbar hatte der Steuerwagen keine Lust, sodaß man neben 1144 205 auch noch den Rüssel 1116 275 einsetzte (REX 5384)...	X
	... wir brausten als nächstes nach Rietz. Als erstes erschien 4024 104 als S 5156...	X
	... gefolgt von 1144 036 mit dem REX 5386...		X
	... auch den nachfolgenden REX wurde im Rietzer Dunstkreis gefuzzt, wir sehen 1144 239 mit dem REX 5388...	X
	... von Landeck her sollte nun wieder der Sandwich-REX kommen: 1116 275 und 1144 205 mit dem REX 5391 bei Flaurling...		X
	... von Innsbruck her rollten nun wieder ein RailJet und ein REX hintereinander her. Zuerst kam 1116 239 mit dem RJ 860...	X
	... gefolgt von 1144 037 mit dem REX 5390 nach Landeck, aufgenommen bei Oberhofen.		X
Eine Dreiviertelstunde später schickte Innsbruck abermals zwei schöne Züge binnen zwanzig Minuten gen Arlberg. Wir suchten uns bei Flaurling eine schöne Location und setzten uns gemütlich ins Gras.
	Den Anfang macht 1144 239 mit dem REX 5393 aus Landeck-Zams...	X
	... ein paar Minuten herrschte schon wieder Transalpin-Alarm, für Traktion sorgten 1116 127 und 1116 254...		X
	... dicht gefolgt von 1144 205+1116 275 mit dem REX 5392 – im Hintergrund macht sich auch noch ein unbekannter 4024 aus dem Staub...	X
	... von Öztal her kam 4024 079 als S 5165, wir fotografierten ihn ebenfalls bei Flaurling...		X
	... für den nächsten Alpenheuler ging es ein weiteres Mal nach Oberhofen. Aber zunächst einmal kam natürlich ein RailJet (na, erkennt wer das System? g); 1116 246 mit dem RJX 862 um genau zu sein...	X
	… und dann 1144 036 samt REX 5394.		X
Die Glühmurmel kratzte schon ordentlich an den Bergen, aber den nächsten REX wollten wir noch irgendwo machen. Bei Rietz fanden wir eine Stelle, an der die Sonne eigentlich recht lange reinhauen sollte.		X
	Und der Plan ging auf - Bei Rietz fanden wir eine Stelle, an der 1144 239 mit dem REX 5397 noch ein bisschen Licht abbekam.		X
Sonntag, 17. Oktober 2021
Es ist Sonntag, der 17.10.21 und wir wachen in einem hübschen Hotel in Tirol auf. Nachdem wir uns gestern intensiv um die Alpenheuler am Arlberg kümmerten, wollten wir uns heute eigentlich ein bisschen um die Brennerbahn kümmern. Die Betonung liegt bei „eigentlich“, denn bei sucht den Fehler bei Sonntag+Brenner. Ja, der Anfang war noch recht hoffnungsvoll, mehrere Güterzüge aus Italien waren unterwegs, aber aus Norden war nicht viel los.
	Egal, wir suchten mal unser angedachtes Motiv bei Matrei auf und fuzzten sogleich 1216 024 mit dem EC 1289.		X
Von hinten kam nochmals ein Güterzug durch, aber aus Deutschland war tote Hose. Wir holten mal einen Freund aus dem Bett, der sich die Lage in seiner Glaskugel anschaute: Der nächste Südfahrer war noch irgendwo hinter München. Ne, damit können wir nicht arbeiten. Wir beschlossen, wieder an den Arlberg zu fahren, denn die 1144 sollten auch heute dort aktiv sein.
	Und so schlugen wir eine halbe Stunde später quasi wieder dort auf, wo wir gestern aufgehört hatten. Unser erstes Foto von der Arlbergbahn entstand bei Haiming und zeigt 1144 037 mit dem REX 5382...		X
	... Transalpin-Alarm! Wir chippten 1116 256 und eine unbekannte Schwester bei Polling...	X
	... wir fuhren nach Roppen und hofften, daß wir hier ein paar ruhige Minuten verbringen könnten. Bis auf die fast schon in Massen auftretender Biker störten nur 1116 225 mit dem RJ 662...		X
	... und 1144 036 mit dem REX 5386 die Ruhe...	X
	... nun ging es nach Silz, hier erlegten wir 1116 mit RJ 162/562...		X
	... sowie den nachfolgenden DGS 43165 auf der Fahrt von Hamburg(?) nach Wolfurt...	X
	... kurz nach Stams chippten wir anschließend 1144 037 mit dem REX 5390...		X
	... anschließend hieß es zum vierten Mal auf dieser Tour Transalpin-Alarm! Zwei unbekannte Rüssel zogen den Zug bei Pfaffenhofen an uns vorbei…	X
	... nach etwas Wartezeit folgte der nächste Alpenheuler in Form von 1144 205 dem REX 5392, am Zugschluß spielt 1116 275 auch heute den Steuerwagen...		X
	... den Rest des Nachmittags wollten wir unweit von Haiming verbringen. Hier erlegten wir unter anderem einen 4024 als S5...	X
	... einen unbekannten Rüssel mit dem RJ 862...		X
	... sowie als gelungenen Tagesabschluß 1144 037 mit dem REX 5394. Nun war hier unten „Licht-aus“ und wir machten uns langsam auf die Heimfahrt. Im Gegensatz zum Freitag, als wir zeitbedingt den Weg durch den Berg wählten, ging es nun obendrüber. :-)	X
Mittwoch, 09. Februar 2022
Im Winter 2022 unternahmen wir eine kleine Reise an die Giselabahn, wollten wir doch unsere bislang eher ärmliche Anzahl an ÖBB-Bildern etwas erhöhen.
	Die erste brauchbare Aufnahme entstand bei Pfaffenschwendt und zeigt 1116 077 mit dem IC 515 (Innsbruck Hbf – Graz Hbf)...		X
	... nächstes Ziel war der lokbespannte REX aus Wörgl. Wir positionierten uns bei Fieberbrunn, knipsten aber zuerst einmal noch die S-Bahn...	X
	... bevor dann 1144 279 mit dem REX 1511 auf die Bühne trat...		X
	... den nächsten Lokbespannten chippten wir bei Oberndorf...	X
	... von zwei verschiedenen Blickwinkeln aus...		X
	... später sollte noch ein Güterzug folgen, den wir an selber Location fuzzten...	X
	... 1293 187 und 1016 016 mit dem 54452 (Villach Süd Gvbf - Hall in Tirol) sind zu sehen...		X
	... ein Vögelchen zwitscherte uns (Danke an dieser Stelle!), daß ein Schachbrett-Alpenheuler am nächsten REX sein sollte. Wir beschlossen also, uns abermals aufzuteilen und den...	X
	... REX 1510 2Mal zu fotografieren.		X
Nun brausten wir nach Hochfilzen, war doch Transaplin-Time, oder besser gesagt, quasi Transalpin-Kreuzung. Wir wählten bewußt zwei Fotostellen, die sehr dicht beieinander lagen, um beim Stellenwechsel keine Zeit zu verlieren (weil die hatten wir ja nicht).
	Transalpin-1 erschien auf die Minute pünktlich und wurde von 1116 093 gezogen...	X
	... kaum waren wir an der zweiten Stelle angekommen, kam auch schon der Gegenzug mit der führenden 1116 144 um die Ecke.		X
Nun sollte wieder ein Güterzug von Salzburg her kommen. Eine Stelle bei Pfaffenschwendt hatten wir dafür auch schon im Hinterkopf, allerdings ließs sich Location nur durch einen längeren Schneemarsch erreichen. Naja, zumindest 2/3 der Reisegruppe erreichten das Ziel noch rechtzeitig. :-)
	1116 182 "Bundesheer" und 1016 004 wanderten mit dem 54490 (Linz Vbf-Ost - Hall in Tirol) auf die Chips...		X
	... bevor die Sonne sich in ihren wohlverdienten Feierabend verabschiedete, stand nun noch ein REX auf dem Programm. Wir positionierten uns ein weiteres Mal bei Fieberbrunn...		X
	... mit 1144 279 samt REX 1516 (Salzburg Hbf – Wörgl Hbf) genau die Garnitur, mit welcher der Tag bereits begann. :-)	X
Da das Wetter für den morgigen Tag nicht mehr so 100%ig werden sollte, nahmen wir heute noch 160 km unter die Räder und düsten gen Selzthal, für dort laberten alle Wetterdienste unisono von Vollsonne. Wer uns da aber trotzdem einen gehörigen Strich durch die Rechnung machen würde, lest ihr dann im nächsten Tag.
Donnerstag, 10. Februar 2022
Im letzten Teil verbrachten wir einen wunderbaren wolkenfreien Tag an der verschneiten Giselabahn. Wegen schlechter Wetteraussichten flüchteten wir in die vermeintlich sonnensichere Region rund um Selzthal. Doch als wir heute aus dem Fenster blickten, sahen wir nichts, aber absolut gar nichts. Nicht mal unser Auto konnten wir auf dem Parkplatz erkennen, so dicht war der Nebel. So ein Mist aber auch! Also erst einmal die Gegend unsicher gemacht, aber der Nebel war wirklich überall. Dann halt man ein Tankenfrühstück eingelegt, erst danach sah man erst Lücken im Nebelradar. Rund um Liezen schien es als erstes aufzureißen, also ab nach dort! Bei der Ankunft war noch komplett duster, erst mit der Zeit wurde es heller und heller...
	... erst als man den Alpenstaubsauger in der Ferne lüftern hörte, packten wir die Cams aus. Gar nicht so schlecht, finden wir. :-) Ach ja, für die Statistiker, wir sehen 1144 266 mit dem IC 513 (Salzburg Hbf – Graz Hbf)...		X
	... nun wollten wir den Transalpin verarzten, Markus hatte da eine hübsche Stelle bei Öblarn im Sinn. Jop, das passte perfekt für 1116 097 mit dem EC 164...	X
	... anschließend ging es wieder zurück nach Liezen, drückte doch schon der nächste Takt-Mini-IC aus Innsbruck. Dieses Mal hatten wir nicht soviel Glück wie vorhin, und es war mit 1116 082 „nur“ ein Rüssel am IC 515...		X
	... wir wussten, daß der REX 3910 nach Linz lokbespannt sein würde, allerdings fanden wir auf die Schnelle keine passende Stelle und so stellten wir uns einfach mal bei einer Firma in den Hof und hofften, daß es kein Gemecker geben würde...		X
Nein, lief alles gepflegt ab, 1144 241 wanderte auf die Chips und wir waren auch schon wieder weg, die Zeit drückte nämlich schon wieder. Wenn der Fototag erst um halb11 anfängt, muß tagsüber dann halt alles mitgenommen werden, was nicht bei drei auf den Bäumen ist! :-)
	... ja, IC1 mag jetzt nicht so der Bringer sein, aber IC1-Bilder in Österreich waren in unserer Sammlung bislang Mangelware. Wir sehen hier „den Saarbrücker“ mit der führenden 101 087...	X
Nun verschoben wir uns nach Singsdorf, meldete das Radar doch zwei Zugläufe in unsere Richtung. Wir hatten ja Hoffnung, daß uns die ÖBB da vielleicht etwas Hübsches schicken würde, aber wir wurden bitter enttäuscht...
	... langweilige ELL-Vectröne können wir auch zuhause fuzzen (am Haken der 42698 nach Enns)...	X
	... und für n Tandem-185 hätte die Anfahrt jetzt auch nicht sein müssen (185 368+356 mit dem 48930 Gratwein-Gratkorn – Spellen)... :-)		X
	... Gottlob wollte die 1144 266 von heute Morgen von Graz aus auch wieder zurück (dieses Mal als 518 nach Innsbruck), sodaß sich die Anfahrt dann doch noch gelohnt hat.	X
Karfreitag, 29. März 2024
Ende März 2024 starteten wir zu einer kleinen Tour in Richtung Österreich und Tschechien, brachten doch alle Wetterdienste Sonne pur! Die Reise stand allerdings unter gar keinem guten Stern, wehte doch "völlig überraschend" eine riesige Saharastaub-Wolke über Europa, die ein Fotografieren nahezu unmöglich machte...
	... doch frühmorgens war noch alles in Butter, als 1144 208 + weiter Heuler mit dem 54591 (Linz-Villach) bei Trieben ans uns vorbeifuhren...	X
	... gefolgt von 1144 102 mit dem IC 619 (Schwarzach St. Veit-Graz), welcher aus Teilen des "Transalpin" bestand...		X
	... als nächstes ging es nach Spital am Pyhrn, wo 1144 224 mit dem IC 500 (Graz-Linz) abgelichtet wurde. Erste Anzeichen des hereinziehenden Drecks sind bereits sichtbar.	X
Da eines unserer Obketive fortan seinen Dienst verweigerte, versuchten wir, in den Elektronikfachgeschäften der Region einen brauchbaren Ersatz zu finden. Aber Pustekuchen - Wechselobjektive für Canons jibbet nirgends. Na gut, dann muß es eben so gehen. Gegen Mittag war der Saharastaub dann voll da...
	.. und dämpfte den Spaß am Fotografieren deutlich, was auch 1144 256 und 1142 684 mit dem 48931 (Oberhausen-Gratwein) nicht ändern konnten...		X
	.. am Nachmittag wurde es kurzzeitig ein kleines bisschen besser. Wir sehen hier 1144 224 mit dem IC 507 (Linz-Graz) bei Spital am Pyhrn...	X
	... sowie eine Stunde später 1144 125 mit dem REX 3907 (Linz-Liezen).		X
	... gefolgt von 1144 124 & 1293 192 mit dem 48911 (Nordhausen-Judenburg).	X
Die weiteren Tage wollten wir Taucherbrillen in Tschechien fotografieren, sodaß wir hier abbrachen uns uns aufmachten.
Samstag, 27. April 2024
Am 27. April 2024 waren wir an der Pyhrnbahn unterwegs. Neben den im Fernverkehr eingesetzten 1144 waren auch ein paar Umleitergüterzüge eingeplant, die zusammen einen interessanten Tag versprachen.
	Los ging es bei Rohr im Kremstal mit 1144 208 samt REX 3900 (Seltzthal-Linz).	X
Ein Vögelchen zwitscherte uns (Danke an dieser Stelle!!!), daß heute eine 1142 im Umlauf wäre. Für den Oldie suchten wir uns ein hübsches Motiv bei Micheldorf aus...
	... auf die Minute pünktlich kam dann auch die erhoffte 1142 632 mit dem REX 3936 (Seltzthal-Linz) um die Ecke...		X
	... bis Jageredt hatten wir den REX wieder eingeholt...	X
	... wir wechselten kurz rüber an die Dieselpiste in der Hoffnung, daß sich vielleicht ein 5047 in die Umläufe verirrt hatte, aber leider waren sowohl der 3205 bei Voitsdorf...		X
	... wie auch der 3206 bei Wilfling nur als Desiros unterwegs...	X
	... jetzt war Zeit für den NightJet. Wir stellten uns bei Kremsmünster auf und erlegten 1016 027 mit dem NJ 235 / NJ 40294 (La Spezia/Roma-Wien)…		X
	... und wenn man schon mal da ist, kann man 1144 280 mit dem IC 500 (Graz-Linz) auch noch gleich mitnehmen.	X
	... endlich ploppten auch mal Güterzüge auf! Für den ersten machten wir es und bei Roßleithen gemütlich – er entpuppte sich als Innofreight-Zug und wurde von 1144 093&206 gezogen (96134 Hohenau-Leoben)...		X
	... der zweite war der Papierzug 48931 (Oberhausen West - Gratwein-Gratkorn), traktioniert von 1016 049 und 1144 269 bei Mitterweng...	X
	... der dritte bestand aus Schachteln, hieß 41165 (Dunajska Streda-Italien) und wurde...	X
	... von 383 403 und 193 926 bespannt...		X
	... die Mittagsrunde der 1142 632 wollten wir uns bei Windischgarsten anschauen, der Zug nannte sich REX 3908 (Seltzthal-Linz)...	X
	... das Radar vermeldete nun die Rollende Landstraße. Wir fuhren nach St. Pankraz und chippten 1116 273 mit dem 41405 (Wels-Maribor)...		X
	... nun war wieder ein Güterzug im Zulauf, doch bevor dieser in Roßleithen war, wollte erst noch der „Gondoliere“ durch, welcher heute von 1216 004 nach Venedig gezogen wurde...	X
	... zehn Minuten später kamen dann 1016 044 und 1116 142 mit dem erwarteten 43601 (Zilina-Koper) um die Ecke gebogen…		X
	... bis Mitterweng hatten wir den Zug tatsächlich wieder eingeholt... :-)	X
	... der nächste Güterzug folgte eine Dreiviertelstunde später und entpuppte sich als 1144-Tandem...		X
	... 1144 220 und 111 mit dem 54703 (Kledering-Graz) um genau zu sein...	X
	... unser nächstes Ziel war Edlbach. Hier fotografierten wir neben 383 203, 193 769&758 mit dem 46791 (Dobrá u F-M-Koper)...		X
	... auch gleich noch 1293 178 und 1016 008 mit dem 54593 (Linz-Villach)...	X
	... jetzt stand mal wieder Fernverkehr auf dem Programm. Für den „Hahnenkamm“ fuhren wir nach Singsdorf, 1144 070 sorgte fürs Vorankommen...		X
	... .wir setzten uns wieder ins Auto und dieselten nach Dietmannsdorf, wo wir die folgende Stunde verbrachten. Vor die Linsen trauten sich unter anderem 1144 260 mit dem IC 610 (Graz-Salzburg)...	X
	... 1116 098 mit dem 41406 (Maribor-Wels)...		X
	... 1116 184&157 mit dem 58669 (Leoben Donawitz - Selzthal)...	X
	... und 1016 049&019 mit dem 43600 (Koper tovorna - Wien Blumental)...		X
	... jetzt stand nur noch der „Bosruck“ auf dem Zettel. Wir legten uns für den IC 600 bei Roßleithen auf die Lauer...	X
	... und wagten auch noch spontan eine Verfolgung nach Halbarting. :-)		X
Wie sollte es weitergehen? Es war Samstagabend und für morgen war zumindest mal bis zum Mittag einigermaßen Wetter angesagt. Noch ein Tag hier bleiben? Och nö, das heute war schon schön und für morgen wären auch keine Güterzüge drin gewesen. Nach Tschechien rüber? Zu weit für einen halben Tag. 628 auf der Rottalbahn? Oh ja, das klang nach einem Plan. Also ein Hotel in Burghausen gebucht und losgefahren. Viel zu erzählen gibt es dann aber nicht mehr: Wir schauten morgens aus dem Hotelfenster auf eine derart massive Saharastaub-Wand, daß wir jegliche Fotoambitionen umgehend begruben und später am Tag eine Runde 5047 auf der Mühlkreisbahn fuhren…
Karsamstag, 19. April 2025
Über Ostern 2024 hatten wir ein paar Tage frei und wollten uns etwas vom Wetter leiten lassen. Nachdem wir am Karsamstagmorgen rund um Prien unterwegs waren, fuhren wir über die mittägliche Hochlichtpause rüber nach Österreich...
	... und so fanden wir uns um kurz vor 2 bei Oberbrunn im Innkreis ein und hofften, daß da auch wie erhofft ein Jenbacher um die Ecke biegen würde. Und das tat er dann zum Glück auch in Form von 5047 078 als R 3473 (Attnang-Puchheim–Schärding)...		X
	... tschüßle!	X
	Nächste Station Anetsham: Wir sehen 5047 088 als R 3474 (Schärding-Attnang-Puchheim).		X
	Bei Lehen knipsten wir dann 5047 025 als R 5974 (Neumarkt-Kallham–Simbach).	X
Auf den Dieselpisten stand für den Moment mal nichts Spannendes an, sodaß wir kurz an der E-Piste Passau-Linz vorbeischauen wollten.
	Wir positionierten uns bei Unterbreitenried und fuzzten unter anderem 411 073 als ICE 1221 (Dortmund-Wien)...	X
	… kein Österreich-Besuch ohne Alpenheuler: 1144 235 mit dem REX 1783 (Passau Hbf - Linz Hbf)...		X
	… zum Schluß wollte dann doch noch der Erzbomber 47921 (Hamburg-Linz) auf die Chips. 185 276 und 241 sorgten fürs flotte Vorankommen.	X
So, nun sollte im Bereich Diesel wieder etwas gehen, sodaß wir die Location wechselten.
	Wir fuhren nach Neuhofen für den R 3477...		X
	... weiterer Stellenwechsel nach Niederbrunn. Hier chippten wir den vorhin bereits gesehenen 5047 078...	X
	... welcher als R 3478 von Schärding nach Attang-Puchheim dieselte.		X
	Es ging weiter nach Atzing. Während Martin sich 5047 025 als R 5979 (Simbach - Neumarkt-Kallham) von unten anschaute...	X
	... wählte Markus eine leicht erhöhte Perspektive.		X
	Den nächsten Dieselstinker machten wir dann ebenfalls vor Ort, es war 5047 069 als R 5980 (Neumarkt-Kallham – Simbach).	X
	Aus Schärding sollte derweil der 078 wieder zurückkommen, wir machten es uns bei Oberbrunn gemütlich.		X
	Nun fuhren wir nach Weeg, an eine durchaus hübsche Stelle, die eigentlich prädestiniert für einen oder zwei Jenbacher gewesen wäre, doch die ÖBB schickte uns leider nur zwei Desiren – naja, irgendwann wärn mer auch über diese Stinker froh. Es waren 5022 006 und 010 als R 5984 (Linz-Simbach).	X
Die Messe war nun eigentlich gelesen; die Sonne kurz vorm Feierabend und an Dieselzügen stand auch nichts mehr an. Wir beschlossen, nochmals an der E-Strecke vorbeizuschauen und den Tag dort ausklingen zu lassen.
	Wir stellten uns einfach mal bei Kumpfmühl hin und mussten nicht lange warten, ehe 411 062 als ICE 20 (Wien-Passau) durch wollte.		X
Im System war noch ein Güterzug im Zulauf, nur: Die Sonne kratzte schon bedenklich am Horizont. Ob sich das noch ausgehen würde?
	Knapp wars auf jeden Fall! Wir sehen 7193 109 und eine Kollegin mit einem LKW-Walter-Zug.	X
Nun war aber endgültig Feierabend. Wir packten unser Zeugs zusammen und fuhren mal in Richtung Hotel. Wir hatten uns in Marchtrenk im eeeeeeee-Hotel eingemietet. Das ist eines dieser neuen Automaten-Hotels, die im Moment wie Pilze ausm Boden sprießen. Für uns Fuzzies ist das natürlich eine tolle Sache, wenn man kommen und gehen kann, wann man will. Aber irgendwie fehlt einem doch ein bisschen der persönliche Kontakt. Und wer schon mal nachts um 12 bei Temperaturen um den Gefrierpunkt in der Oberpfalz vorm verschlossenen Hotelzimmer steht, weil das Pinpad zur Eingabe des Codes defekt ist und um diese Uhrzeit natürlich keiner mehr an die Nothotline geht, versteht sicher, warum ich dieser Art von Hotel immer noch ein kleines bisschen Abneigung entgegen bringe... :) Mal schauen, was uns morgen erwartet.
Ostersonntag, 20. April 2025
Heute war Ostersonntag 2025 und wir wachten in einem Hotel in Marchtrenk auf. Ein Blick ausm Fenster offenbarte einen blanken Himmel, auf den Wolkenradaren war der Schmodder allerding schon erkennbar, der uns mittelfristig Probleme bereiten sollte. Und so hatten wir für heute eigentlich auch kein richtiges Konzept – wir wollten vielleicht ein bisschen an der Pyhrnbahn wildern (noch gab es die lokbespannten IC), vielleicht auch irgendetwas anderes machen… Auf jeden Fall starteten wir mal in Richtung Pyhrnbahn. Wie gesagt, es war Ostersonntagmorgen und mit Güterverkehr rechneten wir eigentlich nicht, aber ein Blick ins System belehrte uns etwas besserem: Da waren tatsächlich zwei RCA-Züge unterwegs. Und deren Ziel (voestalpine) erklärte auch, warum sie zu diesen unchristlichen Zeit unterwegs waren: Die Hochöfen bei brauchen Nachschub – denen ists egal, ob heute Ostersonntag ist oder nicht. :-)
	Und so klickten die Cams um 06:41 Uhr bei Weindlau das erste Mal - 1293 021 mit dem 48462 (Koper-Linz) ist zu sehen.	X
Nun wurde aber die Zeit bis zum zweiten Güterzug knapp, glücklicherweise waren die Straßen aber natürlich noch leer. Hocherfreut nahmen wir zur Kenntnis, daß sich am gewünschten Spot bei Lahrndorf ein sehr fotogenes Rapsfeld befand...
	... welches mir natürlich gerne mitnahmen! Kurz nach unserer Ankunft kam auch schon 1116 157 mit dem 48422 (Koper-Linz) um die Ecke.		X
Und was nun? Wir beschlossen, in Richtung Pyhrnbahn zu fahren – dort wäre ein Rychlik unterwegs, welcher wochenends lokbespannt fahren sollte. Na, mal schauen!
	Wir stellten uns bei Weifersdorf und waren höchst erfreut, als 1144 078 mit dem R/S 3936 (Seltzthal-Linz) auf die Bühne trat.	X
	Unser nächstes Ziel war Halparting. Dort chippten wir 1144 205 und 272 mit dem IC 503 (Linz-Graz).		X
Aus der Gegenrichtung sollte in nicht einmal einer Stunde bereits ein besonderer REX kommen: Er sollte wohl eine der letzten noch betriebsbereiten 1142 drauf haben. Lichttechnisch war die Sache aber nicht so ganz einfach. Wir fuhren nach Kematen und checkten die Lage an einer potentiellen Stelle: Ok, licht- und motivtechnisch ging sich das schon aus, aber dieser Drecksacker hätte auch gerne ein Rapsfeld sein können! :-)
	Aber gut, meckern brachte auch nichts. Im Nachhinein waren wir aber doch zufrieden...	X
	... hier geblieben zu sein für 1142 683 mit dem REX 3904 (Selzthal-Linz).		X
Im System fanden wir nun einen CargoServ-Güterzug, den wir uns gerne mal genauer anschauen würden. Wir brausten hierfür nach Kremsmünster...
	... und hielten 182 581 mit dem SGAG 61032 (Steyrling-Linz) unsere Cams entgegen.	X
	Da im Block dahinter schon der InterCity unterwegs war, schied eine große Verschiebung aus, sodaß wir einfach vor Ort blieben: 1144 238 und 282 hatten den IC 500 (Graz-Linz) am Haken.		X
	Bis in einer halben Stunde war auch schon der nächste Güterzug fällig, sodaß wir wieder nach Halparting fuhren. Nach ein paar Minuten bogen auch schon...	X
	... 193 859 und 778 mit dem 45115 (Passau-Trieste) um die Ecke.		X
	Wieder fuhren wir nach Kremsmünster, dieses Mal war 1116 120 mit dem REX 3906 (Selzthal-Linz) unser Ziel. Im Hintergrund ist der angekündigte Schmodder auch schon zu sehen...	X
Nun war erst einmal ein Takt lang Ruhe, sodaß wir uns ein kleines Frühstückchen zwischen die Kiemen schoben. Zum nächsten IC waren wir aber auch schon wieder parat...
	... unübersehbar waren wir einmal mehr in Kremsmünster. 1144 233 zog den IC 502 von Graz nach Linz.		X
Mittlerweile war die Sonne so weit rum, daß wir das morgendliche Weifersdorf nun von der anderen Seite aus machen konnten. So n bissel Raps ist ja nie verkehrt...
	… passend dafür nahmen wir 1144 282 und 238 mit dem IC 507 (Linz-Graz).	X
Nun aber war guter Rat teuer: Hier gabs nun nichts mehr, was im Licht wäre und was wir nicht schon hatten. Und der Schmodder drückte ja auch rein. Wir beschlossen, uns ein bisschen nach Osten zu verschieben um der Sahara ein paar Stündchen abzuringen. Unterwegs probierten wir noch eine Nebenbahn in der Hoffnung auf 5047 aus...
	... war aber nichts, stattdessen gab es 5022 005 als R 6174 (St. Nikola-Struden – St. Valentin) bei Zirking.		X
Dann eben an die Summerauer Bahn, hatten wir bislang doch kein einziges Foto einer tschechischen 380 in unserem Archiv. Also nicht, daß das jetzt unbedingt erstrebenswert wäre... :-) Wir fuhren nach Bodendorf und harrten der Dinge, die da kommen mögen. Immerhin stand den halben Tag schon ein Güterzug im Summerau rum, mit dessen Abfahrt wir irgendwann mal rechneten.
	Der Gütermann kam aber (vorerst) nicht uns so mussten wir mit dem Planverkehr in Form von 380 009 mit dem EC 333 (Prag-Linz) Vorlieb nehmen.	X
Wir saßen schon im Auto als das System endlich die Abfahrt des Güterzugs vermeldete. Nun aber ab zu einer Stelle, an der man vom Güterzug auch ein bisschen etwas sieht. :)
	Obergaisbach passte wunderbar in dieses Raster. Doch vor dem Güterzug wollte erst einmal die S-Bahn durch: 4024 023 als S 3865 (Pregarten-Linz).		X
	Dann endlich war Platz für 187 344 und 193 187 mit dem 41095 (Großenhain-Salzburg) am Haken.	X
Der Schmodder kam immer näher, aber noch wollten wir uns nicht geschlagen geben! Als nächstes stand eine internationale S-Bahn an...
	... welche wir in Form von 1116 262 mit S 3805 (Ceske Budejovice–Linz) bei Türnberg erwarteten.		X
Für den nun kommenden EuroCity nach Prag rechneten wir uns noch Hoffnungen aus. Wir steuerten den Bahnhof Gaisbach an, hatten die ÖBB dort doch sprichwörtlich eine ganze Reihe 1142/1144 abgestellt (wer alle Loknummern haben möchte: Klick!), die sich wunderbar als Motiv einbinden ließen. Der Plan war gut, aber die Lichtsituation war alles andere als einfach: Licht und Schatten wechselten sich ab. :-)
	Doch bei der Durchfahrt von 380 009 mit dem EC 334 (Linz-Prag) sah die Sache zum Glück recht gut aus.	X
Wir probierten nun noch dies uns das, aber von Erfolg war nichts mehr gekrönt. Der Schmodder hatte die Überhand gewonnen. Was nun? Einen Tag Urlaub hatten wir noch, die Wetterprognosen taugten eher nichts, aber nach Hause fahren musste jetzt auch nicht mehr sein (das wären immerhin noch 7 Stunden gewesen). Wir beschlossen, uns hier ein Hotel zu suchen und morgen mal zu schauen, ob denn etwas ginge. Ein Blick aus dem Hotelfenster machte die Sache am nächsten Morgen dann recht schnell klar: Das wird b.a.w. nichts mit dem Fotografieren. Wir entschieden uns für den Plan B und der hieß Bahnfahren! Die Sache ganz kurz erklärt: Wir fuhren von Attnang mit dem Schnellzug 1018, welcher damals noch mit DB-Wagen verkehrte, über Hallstatt (Mann, was für ein Hype!) nach Selzthal, tranken dort unseren traditionellen Selzthal-Kaffee (der örtliche Kaffeeautomat kennt uns schon) und fuhren dann über die Pyhrnbahn zurück gen Linz. Am nächsten Tag dieselten wir dann zurück in den geliebten Schwarzwald.

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