Die Schwarzwaldbahn Offenburg

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Schweiz

		T	K
	Am 09.08.05 konnte ein GlacierExpress auf dem Oberalppaß abgelichtet werden. In den Sommermonaten fahren die GE-Züge auf diesem Abschnitt wegen der großen Last geteilt.	X
	Im "Autoverlad Realp" wurde die mgb-Lok 82 am 10.08.05 eingesetzt.	X
	Schon wieder eine Werbelok: Dieses Mal ist es die "ideesuisse", welche am IR 1728 in Montreux angetroffen wurde.	X
	Deutsche Wagen liefen auch im schweizer Binnenverkehr: 460 095 vor IC 569 (Basel-Chur) in Zürich HB am 06.08.05.	X
	In Martiginy wartet dieser lustige Zug auf die Abfahrt nach Osieres (11.08.05).	X
	Auch im Bahnwunderland Schweiz gibt es hässliche, ungepflegte Bahnhöfe - Geneve Eaux Vives ist ein Beispiel hierfür. Entschuldigend kommt hinzu, daß die nur 4 km kurzen Strecke nach Annemasse von der SNCF betrieben wird (11.08.05).	X
	Ein gemischter Güterzug wartet in Martigny auf die Überholung durch einen IR.	X
	Werbeloks gibt es in der Schweiz wie Sand am Meer: Eine für die Post werbende 460 wurde am 11.08.05 in Montreux vor dem IR 1428 angetroffen.	X
	Einen ordentlichen Ölzug hatte diese Re 4/4 am Haken, als sie dem Fotografen in Martigny vor die Linse fuhr.	X
	In Chur konnte am 06.08.05 diese bunte IR-Garnitur vorgefunden werden.	X
	Leider kann man die Furkabergbahn nur im Sommer genießen! Am 10.08.05 ist die DFB-Lok 9 gerade aus Realp kommend in Gletsch eingefahren. Die Reststrecke bis Oberwald wird in einiger Zeit auch wieder befahrbar sein.	X
	Ordentlich Dampf machte die Lok. Nachdem die Lok auf der Handdrehscheibe in Gletsch gedreht wurde, ging es über den Furkapaß wieder zurück nach Realp. Eine wunderschöne und höchst anspruchsvolle Strecke!	X
	Am selben Tag wurde die mgb-Lok 107 in Andermatt verhaftet. Am Haken hatte sie den R 551 nach Brig/Visp. Gleich am Anfang waren die neuen GlacierExpreß-Wagen eingereiht.	X
	In der Schweiz gibt es noch grüne Loks im Regionalverkehr! Re 4/4 503 steht mit ihrem RE 3264 abfahrbereit in Brig. Die Fahrt führte die Lok über die Bergstrecke nach Spiez.	X
	Zwischen Kleine Scheidegg und Grindelwald werden diese Triebwagen eingesetzt (Grindelwald, 20.03.08).	X
	Von Grindelwald dürfen die Reisenden gen Interlaken in diesen Fahrzeugen Platz nehmen. Triebwagen 422 der Berner Oberlandbahn in Grindelwald am 20.03.08.	X
	Im August 2013 haben wir einen Kurztrip nach Italien gemacht. Sowohl auf dem Hin-, hauptsächlich aber auf dem Rückweg entstanden dabei ein paar interessante Aufnahmen, die wir euch an dieser Stelle gerne zeigen würden...	X
	... GlacierExpreß nahe Andermatt...		X
	... Die nachfolgenden Fotos entstanden im schweizerischen Mols. Unter anderem haben wir hier eine Re6/6 mit einem Kesselbomber...	X
	... einen Bummelzug...		X
	... eine 460 mit IC am Haken...	X
	... sowie eine Re4/4 mit einem...		X
	... Berufsverkehrs-IC aus Chur abgelichtet.	X
	Der Abend des 18. Juli 2016 wurde im schweizerischen Zeihen verbracht. Zu sehen gab es unter anderem 11298 und 11290 mit Kesselwagen...		X
	... 11635 mit Öl...		X
	... 11155 mit dem IR 2082 ...		X
	... 185 106 mit Redbull...		X
	... 11313 mit Kesseln...		X
	... 185 126+116 mit kombiniertem Verkehr...		X
	... und das eigentliche Ziel der Reise - der CNL 470 nach Berlin/Prag mit der Zuglok 11112.		X
	Am Morgen des 28.05.17 fanden wir uns im schweizerischen Sevelen ein. Was wir dort wollten, dürfte fast klar sein. Nein, dieser RABe511 war es natürlich nicht...	X
	... genauso wenig wie 1116 205 mit dem RJ 161...		X
	... tata, das war natürlich das Objekt der Begierde: 11115 mit dem EN414/464!	X
	Natürlich hielten wir auch beim RE 4861 noch drauf.		X
	Den nächsten Nachtzug wollten wir von ein bisschen weiter hinten aufnehmen, sodaß wir 526 058 als S 4 zum Testobjekt ernannt wurde.	X
	Auf die Minute pünktlich trat dann auch Re 421 371 mit dem EN 50466/EN 40462 auf die Bühne.		X
	Am 10. Juli 2019 waren wir im Deutsch-Schweizer-Grenzgebiet zugange. Den Anfang machten wir nahe Jestetten, wo 11 115 mit dem IC 489 abgelichtet wurde....	X
	... Zwischen Je- und Lotstetten fuzzten wir wenig später 182 600 mit einem WRS-Kerosinzug...		X
	... 11 116 mit dem IC 482...	X
	... sowie eine S9 nach Schaffhausen.		X
	Wir überquerten die Grenze und positionierten uns bei Rafz für eine weitere S9...	X
	... und den anschließenden IC 281 mit der 11 129...		X
	... Nur an wenigen Tagen im Jahr lässt sich der Rheinfall mit ordentlichem Seitenlicht umsetzen - und auch das nur für wenige Minuten pro Tag. Als wir am 10. Juli 2019 dort waren...	X
	... war noch alles in Ordnung, als die beiden S-Bahnen die charakteristische Brücke passierten....		X
	... Den Rest des Abends verbrachten wir dann im Rafzer Weinberg. Hier fuzzten wir den IC 381...	X
	... sowie den Gegenzug…		X
	... in Form...	X
	... des IC 480...		X
	... von Singen her drohte sich nun der 41005 an...	X
	... welcher von einer unbekannten 185 traktioniert wurde...		X
	... zur Abwechslung gab später es eine S-Bahn zu sehen...	X
	... sowie von Süden her den 63086 (Basel-Schaffhausen)...		X
	... ebenso wollten ein langer (4936)...	X
	... und ein kurzer Nahverkehrszug (RE 4937) auf die Chips.		X
Ein Kurzarbeitstag sowie schönes Wetter führten am 23.06.20 dazu, daß zwei Schwarzwälder einen Tagesausflug in die Schweiz machten. Ohne großen Plan wollten wir einfach mal wieder etwas „internationalen“ Verkehr fotografieren. :-)
	Erster Programmpunkt war Frick, wo wir ein ganz schönes Weilchen verweilten. Hier fuzzten wir unter anderem einen Redbuller (185 107 mit dem 49063 von Offenburg Gbf nach Buchs...		X
	... Re620 025 und Re484 012 mit einem Mischer...		X
	... 193 530 und 462 mit dem 42027 (Köln Eifeltor-Gallarate)...		X
	... 11138 mit dem IR 1971 (Basel SBB-Zürich HB)...		X
	... und 193 342 mit dem 40021 (Waalhaven Zuid-Brescia Est Fascio Merci).		X
	Nun stand ein Wechsel nach Zeihen an. Auf unsere Chips wollten hier u.a. 193 256 mit dem 40215 (Zeebrugge Bundel-Luino)...		X
	... 11144 mit dem IR 1975 (Basel SBB-Zürich HB)...		X
	... 193 468 und 461 mit dem 40031 (Kijfhoek Noord-Melzo Scalo)...		X
	... Re420 268 mit dem 47019 (Basel Bad Rbf-Lupfig)...		X
	... Re 460 096 mit dem IR 2075 (Basel SBB-Zürich Flughafen)...		X
	... sowie Re474 005 und 193 526 mit dem 40043 (Zeebrugge Vorming-Milano SM).		X
	Die nächsten zwei Stunden wollten wir in Mühlau chillen. Auch dort herrschte reger Verkehr; angefangen mit 523 033 und 052 als S 26 nach Lenzburg...		X
	... gefolgt von 185 106 mit dem 45036 (Chiasso Smistamento-Mannheim Rbf)...		X
	... 186 909 und 186 903 mit dem 43004 ( Pomezia-S.Palomba-Rheinhausen)...		X
	... kurzer Stellenwechsel innerhalb von Mühlau für 521 018 als S26 nach Olten...		X
	... 193 463 samt 42072 (Luino SBB-Wuppertal Langerfeld)...		X
	... S irgendwas...		X
	... IC 882 (Lugano-Zürich HB)...		X
	... eine S26...		X
	... und zum Abschluß 193 516 mit dem 40200 (Luino SBB-Kijfhoek Noord).		X
	Den restlichen Abend wollten wir in Buonas verbringen. Auch dort rollte es ordentlich, wir fuzzten zum Beispiel 501 001 als IC 688 aus Lugano...		X
	... eine S2...		X
	... 500 003 als IC 886 ebenfalls aus Lugano...		X
	... 11331 mit einem Gemischtwarenladen am Haken...		X
	... 610 709 als EC 322...		X
	... 11667 und 11245 mit einem Holcimzug...		X
	... 193 490 mit Tm232 530 im Schlepp und dem 41048 (Luino SBB-Wanne-Eickel Westberg) am Haken...		X
	... Re474 009 mit einem Containerzug...		X
	... und als Tagesabschlußfoto dann 193 259 mit KV am Haken.		X
Ostersonntag, 17. April 2022
Ostern 2022 war das Rheintal wegen Bauarbeiten gesperrt. Während der Fernverkehr seinen (geschätzten?) Fahrgästen SEV zumutete, scheuten die ÖBB keine Unkosten und schickten ihre NightJets über die Gäubahn nach Zürich. Da das Wetter grandios werden sollte, wurden die Cams geschultert!
	Zeitig erreichten wir Lottstetten. Doch vor der NJ-Durchfahrt wollte noch 511 107 als RE 4911 (Schaffhausen – Zürich HB) gechippt werden...	X
	... dann endlich bog 11 299 mit „dem Amsterdamer“ NJ 5327 (Mannheim Hbf - Zürich HB)...		X
	... um die Ecke…	X
	... gefolgt von 511 014 als IC 1011...		X
	... 450 054 als S 18931 (Schaffhausen – Uster)...	X
	... 511 124 als RE 4913 (Schaffhausen – Zürich HB)...		X
	... und abschließend 11 144 mit dem IC 181 (Singen(Hohentwiel) – Zürich HB).	X
	Da es weiter „rollte“, teilten wir uns auf. Fotograf I machte den klassischen Eglisau-Brücken-Blick mit 186 496 und Re 465 0015 mit dem 42686 (Basel SBB RB - Schaffhausen Nord)...		X
	... der zweite Mann positionierte sich im Rafzer Rapsfeld...	X
	... RE 4914...	X
	... von Zürich her kam als nächstes 11 300 mit dem IC 380...		X
	... nach Singen…	X
	... aus der Gegenrichtung folgte 11 143...	X
	... samt IC 481...		X
	... nun folgte der nächste Nachtzug – es war „Der Hamburger“, bespannt...	X
	... mit einer...	X
	... weiteren (unbekannten) BoBo...		X
	... sowie 11 121 mit dem IC 183 aus Singen...	X
	... Re 450 044 als S 18943...	X
	... RE 4919...	X
	... und 193 476 mit dem 41093 (Schaffhausen Nord - Basel SBB RB) am Haken.	X
	Nun hatten wir vorerst genug von Rafz und wechselten für den IC 483 direkt an die Grenze. 11 300 sorgte fürs Vorankommen.		X
	Jetzt war die Zeit gekommen für den ersten Zug aus Stuttgart (bislang kamen alle IC ja nur aus Singen). Wir standen bei Jestetten parat (11 144).	X
Von Norden her sollte noch ein WRS-Kerosinzug kommen, diesem wollten wir mal in Richtung Gäubahn entgegenfahren.
Ostermontag, 18. April 2022
Dieser Morgen startete an der Schwarzwald- und Gäubahn, ehe wir nachmittags wieder in die Schweiz wechselten.
	Übern Mittag wurde ein gaaanz kurzer Boxenstopp in Neuhausen am Rheinfall gemacht und eine S1 auf die Chips gebrannt. Dann ging es noch ein bisschen in Deutschland fotografieren...		X
	.. ehe es in Lottstetten (ja, auch Deutschland, aber inhaltlich dann doch eher Schweiz g) weiterging. Es kamen 11 153 mit dem IC 485 (Singen-Zürich)...	X
	.. 450 082 als S 18955 (Schaffhausen-Uster)...		X
	... ein 511 als RE...	X
	... sowie 11 299 mit dem IC187 aus Stuttgart.		X
	Wir wechselten rüber nach Rafz für den Kurzläufer-IC 487 (Singen-Zürich) mit der führenden 11 144...	X
	... und auch die Drohne durfte mal ran...		X
	... S 18963 (Schaffhausen-Uster) wollte abschließend auch noch...	X
	... auf die Chips.		X
	Nun wollten wir uns ein bisschen um das Eglisauer Viadukt kümmern. Hier fuzzten wir unter anderem eine unbekannte BoBo mit dem IC 189 aus Stuttgart...	X
	... einen 450 als S 18967 (Schaffhausen-Uster)...		X
	... 511 als RE 4931 (Schaffhausen-Zürich)...	X
	... von unten sah das so aus...		X
	... IC 489 (Singen-Zürich).	X
	Letztes Tagesziel war dann Rafz, wo man auch abends schön schalten und walten kann. Vor unsere Linsen trauten sich 511...		X
	... als RE 4932 (Zürich-Schaffhausen)...	X
	... 482 023 mit dem DGS 43057 nach Basel...		X
	... Re4/4 mit dem...	X
	... IC 182 nach Stuttgart...		X
	… und der IC 281 nach Zürich.	X
	„Von oben“ hatten wir nun alles und wechselten wieder runter an die Strecke in der Hoffnung, daß sich vielleicht noch ein Güterzug zeigen würde. Lange Rede, kurzer Sinn: Schmodder zog rein und 450 als S 18977 (Schaffhausen-Uster) bei Rafz war das letzte Foto des Tages. :)		X
Mittwoch, 27. April 2022
Im Frühjahr 2022 hatten wir mal wieder Lust, ein bisschen nach der RhB zu schauen. Da wir morgens schon früh loslegen wollten, fuhren wir nachmittags schon ins Zielgebiet. Das Wetter meinte es schon am Vortag gut mit uns, sodaß wir uns auf dem Hinweg noch den einen oder anderen Zwischenstopp gönnten.
	Ester Halt war Altnau am Bodensee...	X
	... hier fotografierten wir einen thurbo-Hobel als S 11157.		X
	Und dann gibt es ja noch den legendären Transalpin, welcher abends im Zulauf auf Zürich ist. Wir suchten uns ein schönes Stückchen Erde, welches wir unweit von Sargans fanden. Als Probeschuß mussten diese beiden SOB-526 als S 11463 herhalten...	X
	... ehe dann endlich der EC 164 um die Ecke bog...	X
	... standesgemäß gezogen von 11 153+303.		X
	Die letzten Wolken hatten sich nun verzogen, sodaß wir den Rest des Abends bei Maienfeld verbrachten. Hier kamen unter anderem ine unbekannte 460 mit dem IC 936...	X
	... 11 162 mit einem Postzug...		X
	... eine RailJet-Überführung (wegen Bauarbeiten gen Zürich)...	X
	… 502 006 als IC 584...		X
	... und *2511 als IR 3284. Echt beeindruckend, was die SBB hier an (nicht einmal unbequemen) Sitzplätzen auffahren. Da kriegt man als bwegt-Opfer wirklich Tränen in den Augen.**	X
Freitag, 02. Juni 2023
Am 2. Juni 2023 endete der Einsatz der SBB-Wagen und damit auch der BoBos auf der IC-Linie von Zürich nach Singen und weiter gen Stuttgart - die DB-Kiss übernahmen fortan größtenteils das Szepter. Da die Schweizer an diesem Tag noch einmal ihre beiden Farbexoten ins Rennen schickten, wollten wir uns das Ganze natürlich nicht entgehen lassen!
	Den Anfang machten wir bei Thayngen, wo uns 11 161 mi dem IC 487 (Singen-Zürich) ins Netz ging.	X
	Nun fuhren wir nach Lottstetten, wo wir auf die TEE-farbene BoBo hofften. Doch zuerst einmal wollten zwei Re450 als S9 durch...		X
	... ehe dann endlich die 11 109 mit dem IC 484 (Zürich-Stuttgart) auf die Bühne trat...		X
	... auch den später folgenden Twindexx als RE 4931 (Schaffhausen-Zürich) nahmen wir gleich noch mit.	X
Von Stuttgart her war nun der nächste IC im Anmarsch. Markus wollte den Zug am anderen Ortsende erlegen...
	... was auch leidlich gelang...		X
	... gefolgt von einem Twindexx als RE 4931 (Schaffhausen-Zürich).		X
Nun wäre eigentlich von Zürich her wieder die grüne Re4/4 fällig gewesen. Da es die DB aber einmal mehr nicht geschafft hat, den eben gesehenen IC 189 pünktlich zu übergeben, machten die SBB kurzen Prozeß und schickten einen Ersatzzug ins Rennen. So ein Mist aber auch! Und was nun? Gleich heimwärts fahren oder vielleicht doch noch bis Sonne-weg hierbleiben? Wir entschieden uns für letzteres...
	... und stellten uns wieder bei Lottstetten auf für eine Dreifachtraktion Re450...		X
	... einen DB-Kiss als IC 489...	X
	... tja, das wäre Ihr Preis (die Grüne!) gewesen. So war es dann halt nur ein Kiss...		X
	... welcher als IC 482 von Zürich nach Singen fuhr.		X
Nun war aber die Messe gelesen (von Westen her zogen Wolken rein), sodaß wir zusammenpackten und wieder in Richtung Schwarzwald fuhren.
Freitag, 09. Juni 2023
Am 7. Juni 2023 mussten die Eltern abends am Züricher HB abholen. Da sowieso noch ein paar Überstunden auf den Abbau warteten und das Wetter verheißungsvoll war, wurde der Griffel bereits mittags zur Seite gelegt und auf dem Weg nach Zürich noch etwas SBB mitgenommen.
	Ich bezog nachmittags bei Bürglen Stellung – lange mußte ich nicht warten, ehe die erst Bahn auftauchte. Es war 620 054 mit einem Holcim-Zug...		X
	... gefolgt von 460 036 mit dem IC 828 (Romanshorn-Brig)...		X
	... und 620 018 mit einem weiteren Schotterzug.		X
	Die Stelle war nun abgehakt und ich wechselte nach Kehlhof. Hier wollten unbedingt eine unbekannte 460 mit dem IR 2130 (Konstanz-Luzern) auf den Chip.		X
	Nächster Programmpunkt sollte Eschikofen werden. Zuerst kamen zwei GTW als S30 vorbei...		X
	... gefolgt von einer 460 samt IR 2132 (Konzern-Luzern)...		X
	... einem weiteren Holcim-Zug...		X
	... 460 019 mit dem IC 829 (Brig-Romanshorn)...		X
	... und abschließend noch eine unbekannte BoBo mit dem örtlichen Postzug.		X
Da der EuroCity mit den Eltern an Bord sich so langsam in der Züricher Einflugschneise befand, beendete ich die Fototour an dieser Stelle und dieselte gen HB. :-)
Mittwoch, 27. September 2023
Schon das ganze Jahr 2023 über wollten wir mal zur MatterhornGotthardBahn an den Oberalppaß fahren, ging doch die Zeit der lokbespannten Regionalzüge langsam aber sicher ihrem Ende entgegen (bis auf die GlacierExpreß-Züge werden heute wohl alle Regios mit den neuen häßlichen Orion-Triebwagen gefahren). Ende September konnten dann endlich Wetter & Freizeit miteinander kombiniert werden und schon am Vortag ging es los gen Eidgenossenschaft...
	Morgens wurde in Rueras Position bezogen. Wenig später bog 102 mit dem R 816 um die Ecke.		X
Wir fuhren bergwärts und wollten bei Sedrun den nächsten Regio chippen, aber so eine verdammte „A*schloch-Wolke“ (ihr wißt, was wir meinen?) machte uns einen Strich durch die Rechnung. Na, dann eben nicht...
	Auf dem Oberalppaß sah die Sache dann schon besser aus. Markus nahm die Füße in die Hand und sprintete den Berg hinauf...		X
	... während der Lauffaule es sich weiter unten gemütlich machte. Wir sehen 105 mit dem R 824.	X
	Nächstes Ziel was das bekannte Motiv bei Nätschen, welches wir mit 102 und dem R 823 umsetzten.		X
So langsam aber sicher kam die Sonne auch ins Oberalptal (oder wie auch immer man den Bereich zwischen See und Nätschen nennt). Der nächste Zug ward in vierzig Minuten fällig, sodaß genügend Zeit blieb, sich ein hübsches Plätzchen zu finden.
	Die 102 wendete in Andermatt kurz und war mit den R 828 schon wieder auf dem Weg nach Disentis/Muster.	X
	Am Oberalppaß wurde wie üblich gekreuzt und so mussten wir auf 104 samt R 827 nicht lange warten.		X
	Nun war endlich GlacierExpreß-Zeit!	X
	... Maschine no. 101...		X
	... war mit dem PE 900...	X
	... unterwegs nach Disentis/Muster.		X
	Auch aus der Gegenrichtung war ein Eisexpreß unterwegs – sehr zu unserer Freude mit Gepäcktriebwagen numero 21. Wir standen kurz vor Nätschen...	X
	... und starteten eine erfolgreiche Überholung bis nach Nätschen. :-)		X
Die Deh4/4 I hatte in Andermatt einen längeren Aufenthalt, sodaß wir eine weitere Überholung nach Hospental wagten...
	… dort kamen wir so zeitig an...		X
	... daß auch noch Deh4/4 II numero 93 mit dem Regio aus Visp auf die Chips wanderte...	X
	... wenig später bog dann wie erwartet der PE 901 um die Ecke.		X
	Hier unten hatten wir nun alles gesehen, uns zogs wieder hoch auf den Paß…	X
	... wo wir 105 mit dem R 836...		X
	... erlegten.	X
	Aus der Gegenrichtung...		X
	... gab es kurz darauf 102 mit dem R 835 zu sehen.	X
	Wir fuhren wieder hoch zum See. Während Martin es sich an der Staumauer gemütlich machte und unter anderem 101 mit dem PE 903 fuzzte...	X
	... wanderte Markus etwas talabwärts und ließ sich 102 samt R 840 nicht entgehen...		X
	... von Disentis her kam als nächstes...	X
	... 104 mit dem 839...	X
	… am Haken...		X
	... gefolgt von 106...	X
	... und...	X
	… dem GlacierExpreß 905.		X
	Nun ging es wieder „Aufs Höchste“ für 104 mit dem R 844...		X
	... sowie aus der Gegenrichtung...		X
	... 105 mit dem R 845.	X
So langsam aber sicher knurrten die Mägen, was zur Folge hatte, daß wir uns in Richtung Andermatt bewegen wollten. Kurz vor der Innenstadt meldete sich aber der Motivdetektor: Halt, da müsste doch was gehen! Auto parkiert, ausgestiegen, Fahrplan gecheckt und...
	... abgedrückt! Wir sehen 105 mit dem R 845.	X
Wir rechneten damit, daß die Deh4/4 vom Morgen wieder mit einem GlacierExpreß zurückkommen würde und positionierten uns kurz vor Nätschen...
	... 105 mit dem R 848 diente als Testobjekt...		X
	... voila: 21 mit dem PE 906...	X
	... bis zum Oberalpsee...		X
	... hatten wir den Zug wieder eingeholt.		X
Nun standen zwei Züge aus Disentis auf unserem Zettel. Wir bezogen irgendwo im Nirgendwo zwischen Oberalp und Nätschen Position…
	... als erstes kam Lok 4 mit dem PE 907...	X
	... gefolgt von 104 mit dem R 851.		X
Jetzt cruisten wir wieder in die andere Richtung, wollten wir doch bei Dieni etwas ausprobieren. Nachdem wir mehrere Straßen erfolglos ausprobiert hatten, fanden wir endlich die Richtige und gewannen schnell wieder an Höhe.
	Jepp, so in etwa hatten wir uns das vorgestellt...	X
	... unten im Tal rollte unterdessen 105 mit dem R 855 vorbei.		X
Die Sonne strahlte noch immer, was also tun? Wir entschieden uns, den 855 zu verfolgen...
	... was uns auch leidlich gelang...	X
	... hier fährt der Zug in Nätschen ein...		X
	... und hier ist er zwischen Nätschen und Andermatt unterwegs.	X
So, nun war die Messer gelesen und wir setzten Segel in Richtung Heimat. :-)

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